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vous pouvez régler l'amortisseur pour qu'il soit plus linéaire et que la vitesse de rebond soit plus cohérente sur toute la course par rapport aux entretoises de volume
La progression augmente à 26% par rapport à 4% avec le maillon d'origine
car il estpossible d'utiliser des entretoises de moindre volume pourmaintenir la même résistance au basculement
Débattement : 152mm (avec l'amortisseur standard 210×55mm)
L'augmentation du débattement à 180 mm et la modeste augmentation de la progression à 30 % permettent d'ouvrir la piste lorsqu'elle devient raide et épaisse
turbo levo alloy long shock kit 2022 current Pre-Production vous pouvez régler l'amortisseur pour*Veuillez noter que le maillon illustr gauche est un maillon brut de pr production. Tous les maillons de production sont anodiss. Les maillons bruts se rayent trs facilement. Ils seront expdis des USA en janvier 2023. Mme cinmatique que le kit d'amortisseur long pour le Levo carbone avec une mise jour ncessaire pour le rendre compatible avec les cadres en alliage. Comme pour le kit d'amortisseur long original, il permet l'installation d'un amortisseur
US$ 52.33
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